根岸駅はどんな駅？
駅タイプ
幹線道路並行型→鉄道と幹線道路が並んで走り、商業エリアが狭い駅前
路線・乗車人員
京浜東北線・根岸線 1日約2.1万人（2024年）
根岸駅の名前の由来は？
この一帯がかつて根岸と呼ばれていたこと。根岸の由来は「山や丘の麓に沿った土地」という、この地域の地形から来ていると考えられています。
根岸駅前を歩いてみる
住みやすさ評価
💰 家賃相場 ★★★☆☆
割安感が強いわけでもなく平均的
🚃 交通利便性 ★★★☆☆
横浜・桜木町方面へ乗り換えなし。都心方面へもそのままアクセス
🚗 車利用 ★★★☆☆
幹線道路がそば。首都高も数分〜10分程度
🛒 ショッピング ★★☆☆☆
駅前に東急ストアがあり、商店があるが少々物足りない
🍜 グルメ ★★☆☆☆
外食を楽しむ街というより住宅地としての性格が強い
🌊 災害安全度 ★★★☆☆
平地は高潮・津波などの水害、高台は土砂災害に注意！
🌳 公園・レジャー ★★★☆☆
根岸森林公園以外が少な目
商店街・商業施設
【根岸駅前商店街】
根岸駅の北側に広がる地域密着型の商店街です。
根岸駅前には東急ストアや飲食店などが集まっていますが、駅前そのものは大きな繁華街という雰囲気ではありません。
特徴的なのは、一本のアーケードに店が密集するタイプではなく、駅前から周辺の住宅地へ向かう道路沿いに個人店や生活に密着した店舗が点在するタイプの商店街であることです。
駅のすぐ前には東急ストアがあり、日常の買い物についてはスーパーを中心に一通り対応できます。
見どころ・散歩スポット
【根岸森林公園】
根岸駅から坂を上った先にある、広大な緑の公園です。
この公園の特徴は、とにかく広い芝生と開放感。丘陵地を生かしたなだらかな起伏のある芝生広場が広がり、横浜の市街地に近い場所とは思えないほどゆったりとした時間が流れています。桜や梅、イチョウなど四季を感じられる木々も多く、散歩やピクニックにも向いています。
しかし、この場所はもともと普通の公園ではありません。謎でも紹介しましたが、かつてここには、日本初の本格的な洋式競馬場として知られる根岸競馬場がありました。
現在でも公園周辺には競馬場時代の面影が残っており、特に印象的なのが、アメリカ人建築家J.H.モーガンが設計した旧根岸競馬場一等馬見所です。3つの塔が並ぶ独特な建物は、公園の緑の中でもひときわ目立つ存在です。
現在は子どもが遊び、犬を散歩させる人や芝生でくつろぐ人が集まる穏やかな公園。しかし150年以上前、この広大な土地を馬たちが駆け抜けていたと考えると、また違った景色に見えてきます。
根岸の歴史を感じながらのんびり歩くなら、駅周辺でも特におすすめしたい散歩スポットです。
なお、根岸駅からは徒歩約15分。駅から公園までは上り坂が続くので、歩く場合は少し覚悟が必要です。
根岸駅前の謎
【根岸駅前の謎 その１】根岸線の代表駅なのになぜ地味なのか
例えば桜木町や関内、石川町。根岸線には根岸駅よりもにぎわう駅があります。しかし、この路線は「桜木町線」でも「関内線」でもなく、「根岸線」なのです。なぜなのでしょう
→ 詳しく見る
【根岸駅前の謎 その２】そもそも何故この場所を根岸駅と名付けたか
根岸町と根岸駅は少し離れてます。なぜこの駅を根岸駅と名付けたのでしょうか？
→ 詳しく見る
【根岸駅前の謎 その３】何故根岸競馬場はここにできたのか？
競馬場としては少々アクセス悪いところにあった根岸競馬場。
いったいなぜこの場所に競馬場が作られたのでしょうか？
→ 詳しく見る
【根岸駅前の謎 その４】山手のドルフィンは何故根岸駅近くにあるのか
荒井由実（松任谷由実、ユーミン）の名曲『海を見ていた午後』。この歌の舞台「山手のドルフィン」は実は最寄りが根岸駅。なぜ根岸のドルフィンでなく山手のドルフィンなのでしょうか？
→ 詳しく見る
【根岸駅前の謎 その５】横浜プールセンターは何故ここに作られたのか
根岸駅から歩いて10分ほどの場所に、巨大なプール施設があります。その名も横浜プールセンター。
集客力が特に高いわけではない根岸駅付近に、なぜ横浜市はこれほど巨大なプールを造ったのでしょうか？
→ 詳しく見る
根岸駅前の今後・再開発
根岸駅前では、現時点で駅前を大きく作り替えるような具体的な大規模再開発計画は確認できません。
駅の南側には貨物線や工業地帯が広がり、北側には住宅地と丘陵地が迫っています。駅前で自由に使える土地が少なく、他の駅のように大規模な駅前広場や商業施設、タワーマンションなどをまとめて整備できる余地はあまり大きくありません。
そのため根岸駅では、駅前を一気に作り替えるというよりも、歩道の改良やバリアフリー化、バスとの乗り換え改善、駅前商業の充実といった段階的な整備の方が現実的と考えられます。
そして、根岸駅周辺の将来を考えるうえで大きな注目点が二つあります。
一つは横浜プールセンターの再整備です。
横浜プールセンターは2021年から営業休止となっていますが、横浜市は廃止とはせず、現在も再整備を検討しています。2024年度には再整備に向けた調査も発注され、2026年1月時点でも「引き続き検討を進める」としています。
根岸駅から徒歩圏にある大規模な市有施設だけに、どのような形で再整備されるかによっては、根岸駅周辺の人の流れにも影響する可能性があります。
もう一つが、さらに長期的な構想である横浜環状鉄道です。
横浜市では、中山―二俣川―東戸塚―上大岡―根岸―元町・中華街を結ぶ横浜環状鉄道を長期的な鉄道構想として位置付けています。ただし、多額の費用が必要なため、現在はまずグリーンラインやみなとみらい線に近い区間から検討を進める方針であり、根岸までの整備が具体化しているわけではありません。
もし将来的にこの路線が根岸まで実現すれば、現在の京浜東北・根岸線だけの駅から、複数路線が交わる駅へと大きく性格が変わる可能性があります。
おまけ
根岸駅のホームに電車降りるとすぐに貨物列車が目に入る。工場地域ということを認識できる。
駅前唯一のパチンコ屋も時代の流れか閉店してしまったようだ。
白滝不動尊。階段が見た目より急で上るのも一苦労。
