横浜駅からわずか一駅。JR京浜東北線・横浜線に加え、京急東神奈川駅も利用できる東神奈川は、交通利便性だけを見ればかなり恵まれた駅です。1日あたりの利用者数は、JRが約3万5,000人、京急が約2万2,000人。両駅を合わせて多くの人が利用しています。
駅前にはペデストリアンデッキが整備され、商業施設や区役所、タワーマンションも集まり、駅タイプとしては再開発型駅に該当します。一見すると横浜駅に近い便利な都市型住宅地に見えます。
しかし、実際に街を歩いてみると、その印象は少し変わります。
新しいタワーマンションの足元には、昔ながらの飲食店や商店が残り、駅のすぐ近くを複数の線路と幹線道路が通っています。整備された駅前と、どこか昭和の空気を残す路地が近接し、便利さと古さ、静けさと騒がしさが混在しています。
横浜駅の隣という抜群の立地にありながら、なぜ東神奈川は横浜駅周辺や鶴見駅ほど大規模な再開発が進まなかったのでしょうか。
今回は、JR東神奈川駅と京急東神奈川駅の周辺を歩き、この街の便利さと住みやすさ、そして発展しきれなかった理由を探っていきます。
東神奈川駅はどんな駅？
タワマン、大型ビルが立ち並び華やかな駅前
駅タイプ
ターミナル型→交通と生活が集まる、地域を代表する拠点駅前
路線・乗車人員
JR京浜東北線・横浜線 1日あたりの利用者数 → 約3.5万人
京浜急行 1日あたりの利用者数 → 約2.2万人。
東神奈川駅名の由来
東神奈川駅の「神奈川」は、江戸時代に東海道五十三次の宿場町として栄えた「神奈川宿」に由来します。
東神奈川駅が開業したのは1908年（明治41年）当時、すでに国鉄の「神奈川駅」が存在していました。その神奈川駅より東側に新設されたことから、「東神奈川駅」と名付けられたとされています。
多くは地名→駅名となるパターンが多いですが、東神奈川駅は駅名が先にあり、後から町名が付いたのも特徴です。現在の「東神奈川一丁目・二丁目」という町名は、駅名にちなんで命名されました。
東神奈川駅前を歩いてみる
東神奈川駅周辺の住みやすさを評価
💰家賃相場 ★★★☆☆
→横浜駅の隣で割安感もあるが、駅近は安くない。
🚃交通利便性 ★★★★★
→京浜東北線・横浜線が利用可能。京急東神奈川駅も利用可。
🚗車利用 ★★★★☆
→国道1号・国道15号が近く、首都高速も近い。交通量の多さと渋滞はネック。
🛒ショッピング ★★★★☆
→駅直結のシァルとイオンスタイルがメイン。駅周辺でほぼ完結。
🍜グルメ ★★★☆☆
→駅ビルや国道沿いを中心に飲食店は揃うも個性や選択肢は薄い。
🌊災害リスク ★★☆☆☆
→駅東側の臨海部は標高が低く、洪水や高潮、液状化に注意。
🌳 公園・レジャー ★★☆☆☆
→反町公園があるが、それ以外は少ない
東神奈川駅周辺の商店街・商業施設
【イオンスタイル 東神奈川】
東神奈川駅西口から徒歩数分、国道1号沿いにある4階建ての大型総合スーパーです。食料品をはじめ、衣料品や日用品、飲食店などの各種専門店が揃っています。
1978年に「ニチイ東神奈川ショッピングデパート」として開業。その後、「東神奈川サティ（マイカル系）」「イオン東神奈川店」を経て、現在の「イオンスタイル東神奈川」へと店名を変えてきました。開業から半世紀近い歴史を持つ、東神奈川駅周辺を代表する商業施設です。
特に食品売場は7:00～23:00と営業時間が長く、通勤・通学の帰りにも利用しやすいのが特徴です。
存在感があるイオンスタイル東神奈川。ペデストリアンデッキと直結しており、タワーマンション側からも入店可能。
【シァルプラット 東神奈川】
東神奈川駅に直結する駅ビル型の商業施設です。生鮮食品や惣菜、飲食店、カフェ、ドラッグストア、生活サービス店などが入り、通勤・通学の途中に立ち寄りやすい構成となっています。
館内には成城石井、無印良品500、マクドナルド、大戸屋、天丼てんやなどがあり、4階にはスポーツクラブ「ジェクサー・フィットネス＆スパ東神奈川」も入っています。
こちらもペデストリアンデッキ直結で店内に行ける。もちろん１階からの入店も可能。
2009年にできた建物で近代的。
【マルエツ 東神奈川店】
東神奈川駅西口から徒歩2分ほど、西神奈川交差点近くにある食品スーパーです。売場を回りやすく、食料品を手早く購入したいときに便利です。通常営業時間は10:00～22:00です。
こちらもペデストリアンデッキから直結しており、1階からも入店できます。東神奈川駅は歩行者動線がよく整備されており、駅周辺を移動しやすいのが特徴です。
東神奈川駅周辺は商店街の面白さは乏しいものの、駅ビル・大型スーパー・複数の食品スーパーが揃い、生活利便性は高い。
東神奈川駅周辺の見どころ・散歩スポット
【神奈川 熊野神社】
東神奈川駅西口から近い、地域の鎮守として親しまれている神社です。駅前の交通量が多い場所から少し入っただけで、落ち着いた境内が広がります。
神奈川宿の総鎮守として長い歴史を持ち、東神奈川駅周辺が近代的な街になる以前から、この地域を見守ってきた存在です。
華やかな駅前から一歩入った場所にあり、静かにたたずむ由緒ある神社。地域で親しまれている。
東神奈川駅前 ５つの謎
💡【東神奈川駅前の謎 その１】なぜ横浜線の起点は横浜駅ではなく東神奈川駅なのか？
「横浜線」という名前から、横浜駅を起点とする路線を想像しますが、正式な区間は東神奈川駅から八王子駅までです。どうして横浜までいかないのか？
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💡【東神奈川駅前の謎 その２】なぜ東神奈川をくぐる道は高さ2.8mしかないのか
東神奈川駅の線路下には、駅の東西を結ぶ「東神奈川地下道」があります。しかし、通行できる車両の高さはわずか2.8m。乗用車は問題なく通れますが、背の高いトラックやバスの多くは通過できません。なぜこの高さしかないのか？
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💡【東神奈川駅前の謎 その３】なぜ隣接する京急の駅は、長年「仲木戸駅」だったのか？
現在の京急東神奈川駅は、2020年まで「仲木戸駅」と呼ばれていました。JR東神奈川駅とは歩道橋で結ばれた乗換駅でありながら、長年まったく異なる駅名を名乗っていたのはなぜ？
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💡【東神奈川駅前の謎 その４】なぜ再開発されたのに、再開発された感じがしないのか？
東神奈川駅東口では、駅前広場や歩行者デッキ、高層マンション、商業施設、福祉施設などが整備されています。横浜市によると、東口周辺では合計4つの再開発・整備事業が実施され、2019年に完成しました。それなのに再開発された感がないのはなぜ？
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💡【東神奈川駅前の謎 その５】昔使っていた貨物線はどこに消えた？旅客利用されなかった理由は？
横浜線の前身である横浜鉄道は、八王子や甲信地方で生産された生糸などを横浜港へ運ぶ目的で建設された鉄道です。南武支線や鶴見線のように残らなかったのはなぜ？
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東神奈川駅前の今後・再開発
東神奈川駅前では、すでに駅前広場や歩行者デッキ、高層住宅、商業・福祉施設などの整備が進み、駅前の大規模な再開発はひと区切りを迎えています。そのため、今後駅前に大型商業施設や超高層ビルが次々と建つ可能性は高くありません。
一方、今後大きく変化する可能性があるのは、駅の東側に広がる臨海部です。東高島駅北地区では、遊休化した水域や工場用地を再編し、道路や宅地を整備する土地区画整理事業が進められています。横浜市はこの地区を、医療・健康・居住などの機能を備えた、新たな都心の一部として整備する方針です。
ただし、東高島駅北地区と東神奈川駅前の間には、京急線、国道15号、貨物線などがあり、現在は街の連続性が弱いのが課題です。横浜市の計画でも、臨海部への新たなバス路線、歩行者環境の整備、国道15号を横断する歩道橋のバリアフリー化などが検討されています。
また、高さ制限2.8mの東神奈川地下道を含む横浜上麻生線の未整備区間についても、将来的な整備方針が示されています。ただし、JRの多数の線路をくぐる難工事となるため、早期に大きく改善するかは不透明です。
東神奈川駅前調査のまとめ
東神奈川駅は、横浜・川崎・新横浜へ乗り換えなしでアクセスできる利便性の高い駅です。京急東神奈川駅も利用でき、周辺には主要道路も通っているため、電車でも車でも積極的に出かけたい人に向いています。
一方で、東神奈川は長い歴史を持つ駅でもあります。再開発された新しい街並みの中に、昔ながらの建物や鉄道の面影が残り、新旧が混在する個性的な景観が形成されています。
東口には「ザ・ステーションタワー東神奈川」や「Brillia Tower 横浜 東神奈川」といった比較的新しいタワーマンションが建つ一方、西口には築年数を重ねた「スカイハイツトーカイ」が存在します。新旧のタワーマンションが駅を挟んで共存している点も、東神奈川駅前の面白さといえるでしょう。
駅周辺にはペデストリアンデッキが整備されており、駅や商業施設、住宅地の間を快適に移動できます。少し足を延ばせば東白楽駅も利用でき、行き先に応じて路線を使い分けることも可能です。
交通利便性、買い物環境、歩きやすさ、歴史ある街並みをバランスよく備えており、東神奈川は幅広い層に勧めやすい駅だと感じました。
おまけ
個性的な飲み屋が多い印象。仕事帰りの一杯にはおすすめの駅前です。
横浜市神奈川区民文化センター「かなっくホール」
コンサートホール、ギャラリー、音楽ルームや練習室など、あり様々なイベントが行われる
